Steckerbelegung wechseln für Dauerstrom

[ulli82]

Hallo.
Ich habe einen Passat 3B, darin verbaut war ein VW alpha Radio, welches ich jetzt gegen ein altes Medion MD 4366 getauscht habe. Funktioniert soweit auch alles, nur leider hat das Radio jetzt keinen Dauerstrom mehr.

Steckerbelegung Passat:
1 - nicht belegt
2 - Mute für Telefonbetrieb
3 - nicht belegt
4 - Ein/Aus über Zündschloß
5 - nicht belegt
6 - Beleuchtung
7 - Batterie +
8 - Batterie -

Steckerbelegung Radio:
4 - Speicher Backup (Dauerplus)
5 - Strom Antenne
7 - 12V + Zündschloß Schalter
8 - Erde

Sehe ich das jetzt richtig das ich einfach Stecker 4 und 7 tauschen muß? (Batterie+ ist doch Dauerplus oder? )
Da ich nicht wirklich Ahnung habe frage ich lieber vorher mal nach, bevor ich irgendwas kaputt mache

Und kann ich die Kabel einfach durchkneifen und mit einer Lüsterklemme wieder zusammen machen? Dank eines Bänderrisses im rechten Daumen ist diese Fummelarbeit grade ein bischen schwierig für mich.

 

[pmboma]

Ad1: Ja, die zwei Kabel tauschen, das hast du richtig erfasst :top:

Ad2: Lüsterklemmen haben im Auto nix zu suchen, wenn dann löten. Außerdem ist es hinter dem Radio eh schon so eng. Nimm eine Haarklammer, Büroklammer, etc. oder richtiges Auspinnwerkzeug. Dann tauscht du einfach die beiden Pins im Stecker aus.

 

[madbow]

Und ein Phantomspeisemodul verbauen, das wird zwischen den von der Antenne kommenden Antennenstecker und der Radioantennenbuchse zwischengesteckt, die Stromversogung für das Modul wird an den Pin 5 des Radios angeschlossen.

 

[Gallier]

Ich möchte noch anmerken daß mein 3B KEIN DAUERPLUS im Kabelbaum zum Radio hatte!
Und ja, ich habe den Kabelbaum etwas aufgemacht aufnirgends ein Dauerplus entdecken können...
Hab dann eine Leitung direkt von der Batterie zum Radio gelegt und nun funzt alles wie es soll!

Klingt komisch? Ist aber leider so!

 

[Matthias]

@ Gallier: Zeig mir bitte den Stromlaufplan dazu. Ich kenne nur Pläne, in denen der Fahrzeugseitige Pin 7 immer über eine Sicherung mit Klemme 30 (Batterieplus an der Zentralelektrik) verbunden ist. Auch beim Mj. 97.

Grüsse
Matthias

 

[Gallier]

Ich hab keine SLPs!
Ich kann nur sagen wie es in meinem Passi aussah!
Nämlich kein Dauerplus im Kabelbaum zum Radio...
Und das Fahrzeug ist aus 1. Hand von nem Rentner...!

 

[passi150]

Kannst du dein Radio denn einschalten auch wenn die Zündung aus ist? Denn ohne Dauerplus kann das Radio garnicht korrekt funktionieren.

 

[der bärliner]

Hab dann eine Leitung direkt von der Batterie zum Radio gelegt und nun funzt alles wie es soll!

Na wenn das mal gut geht, es hat einen grund warum das Radio immer im sicherungskasten eine sicherung hat.
Entweder Dein Vorbesitzer hat die Dauerplusleitung entfernt oder Du hast nicht richtig geschaut. Wenn man sich die Stromlaufpläne anschaut, dann ist die Leitung immer vorhanden

Woher kommen denn die Infos von Dir

Steckerbelegung Passat:
1 - nicht belegt
2 - Mute für Telefonbetrieb
3 - nicht belegt
4 - Ein/Aus über Zündschloß
5 - nicht belegt
6 - Beleuchtung
7 - Batterie +
8 - Batterie -

 

[1xAllrad-immerAllrad]

Hab dann eine Leitung direkt von der Batterie zum Radio gelegt und nun funzt alles wie es soll!

Das ist hart! Wenn du Glück hast, dann fackelt bei der nächten Starthilfe nur das Radio ab...

 

[pmboma]

Entweder Dein Vorbesitzer hat die Dauerplusleitung entfernt oder Du hast nicht richtig geschaut. Wenn man sich die Stromlaufpläne anschaut, dann ist die Leitung immer vorhanden

Würde ich auch meinen, VW würde bestimmt nicht dieses Signal weglassen, hat ja gar keinen Sinn, denn ALLE Radios, egal ob Werks- oder Nachrüstzeugs, brauchen das.

Woher kommen denn die Infos von Dir

Steckerbelegung Passat:
1 - nicht belegt
2 - Mute für Telefonbetrieb
3 - nicht belegt
4 - Ein/Aus über Zündschloß
5 - nicht belegt
6 - Beleuchtung
7 - Batterie +
8 - Batterie -

Die hat der Threadersteller geschrieben, das ist nicht Gallier.

 

[der bärliner]

Die hat der Threadersteller geschrieben, das ist nicht Gallier.

ok, mein fehler, hatte nur mal auf die schnelle mit http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker4.htm verglichen und das sieht etwas anders aus

 

[Gallier]

Nein, ich konnte das Radio nicht einschalten wenn Zündung aus war.
Wollte und will ich ja auch nicht...
Aber es ist definitiv kein Dauer +Leitung bei mir im Kabelstrang zum Radio.

Aber selbstvernatürlich habe ich die selbst gezogene Leitung kurz nach der Batterie abgesichert mit ner 10A Sicherung!

 

[der bärliner]

Ist bei Dir die Sicherung 37 belegt bzw. sind dort Kontakte drin?

 

[dream]

Nein, ich konnte das Radio nicht einschalten wenn Zündung aus war.
Wollte und will ich ja auch nicht...
Aber es ist definitiv kein Dauer +Leitung bei mir im Kabelstrang zum Radio.

Aber selbstvernatürlich habe ich die selbst gezogene Leitung kurz nach der Batterie abgesichert mit ner 10A Sicherung!

Ohne Dauerstrom würde ja auch jedesmal der code verloren gehen.
Der VW Stecker ist nach meiere Erfahrung bis auf dauer/Zündpluss genau nach ISO und die dauer/Zünd sind einfach nur vertauscht.
Meine Pioneer Radios haben daher immer für die zwei Leitungen schon einen Stecker im Kabelbaum.